Оцеан Фреигхт Достава из Кине: ФЦЛ и ЛЦЛ

Као један од највећих светских извозника, кинеска доставна индустрија игра виталну улогу у међународној трговини. Било да је то велико предузеће или мали и средњи извозник, избор праве методе испоруке има значајан утицај на трошкове, благовременост и ефикасност ланца снабдевања. У морском теретном извозу, пуни контејнерско оптерећење (ФЦЛ) и мање од контејнерских оптерећења (ЛЦЛ) су два главна начина превоза.

За извознике, како одабрати прави режим заснован на обиму робе, Транспортни трошкови и време испоруке је кључно питање у оптимизацији међународне логистике. Овај чланак ће детаљно анализирати разлике између пуног контејнера оптерећења и мање од контејнерских оптерећења, важећих сценарија, обрачуна трошкова, процеса транспорта и њихових одговарајућих предности и недостатака за помоћ извозницима дају информисаније одлуке.

 

Садржај
1. Основни појмови пуног контејнера (ФЦЛ) и мање од контејнерског оптерећења (ЛЦЛ)
2 Потпуно оптерећење контејнера (ФЦЛ): Примењиви сценарији и предности и недостаци
3. Мање од оптерећења контејнера (ЛЦЛ): Применљиви сценарији и предности и недостаци
4. Поређење трошкова пуног контејнера и мање од контејнера
5. Подаци о транспорту и детаљи рада
6 Како одабрати најприкладнији начин превоза
7. Резиме: Најбоље праксе за оптимизацију извозне логистике

 

1. Основни појмови пуног контејнера (ФЦЛ) и мање од контејнерског оптерећења (ЛЦЛ)
ФЦЛ и ЛЦЛ су два главна начина међународног поморског теретног превоза. Њихове разлике се углавном одражавају у методама утовара терета, израчунавање трошкова, благовремености и важећим трговинским захтевима.

Потпуно оптерећење контејнера (ФЦЛ) односи се на власника терета који изнајмљује комплетан контејнер за превоз и терет неће се мешати са теретом других компанија. Погодан је за предузећа са великим количинама терета или високим захтевима за транспортну благовремену и безбедност терета.
Мање од оптерећења контејнера (ЛЦЛ) погодно је за извознике са малим количинама терета. Терет је утоварен у исти контејнер заједно са теретом других купаца, а затим је превезано заједно након што је контејнер пун. Обично је погодно за извозним пословањем малог обима.
У глобалној трговини доминира потпуно оптерећење контејнера (ФЦЛ), али ЛЦЛ је такође важна опција за мала и средња предузећа или компаније које се први пут извозе по први пут.

 

2 Потпуно оптерећење контејнера (ФЦЛ): Примењиви сценарији и предности и недостаци
Применљиви сценарији
Јачина терета је велика и може напунити контејнер (као што је 20- стопало, 40- стопало или 45- контејнер стопала).
Терет има високе захтеве за време превоза да се избегне одлагања у пошиљци због чекања да ЛЦЦЛ.
Терет има високе захтеве за сигурност како би се избегла оштећење или контаминација узрокована мешањем са другим теретом власника терета.
Предузећа која је потребна дуготрајна, велика и стабилна извоза, као што су кућни апарати, аутоматски делови, велика машина, намештај, текстил и остале индустрије.
Предности
Брже благовременост: Директна пошиљка пуног контејнерског оптерећења, смањење операција отпакирања и паковања средњег транзита и побољшање ефикасности превоза.
Већа сигурност: Независно паковање како би се избегло оштећење, контаминација, губитак и друге проблеме.
Висока економичност: За велике количине робе јединични трошкови пуног оптерећења контејнера је нижи.

Недостатак
Високи почетни трошак: Чак и ако роба не напуни цео контејнер, и даље морате да платите целу кутију.
Високи захтеви за складиштење: Одређена количина простора за складиштење је потребна за припрему целокупне серије робе унапред тако да се могу препустити и испоручити одједном.

 

3. Оптерећење мање од контејнера (ЛЦЛ): Примењиви сценарији и предности и недостаци
Применљиви сценарији
Запремина робе је мала, а једна пошиљка не може напунити пуну посуду.
Старт-УПС или мали извозници чија је величина наруџбе још није стигла до пуног нивоа контејнера.
Управљање ланцима снабдевања мора бити флексибилно, погодно за компаније са малим серијама и честим пошиљкама, као што су прекогранична е-трговина, малопродаја, прилагођени добављачи производа итд.
Предности
Погодно за мали извоз серије: нема потребе да чекам обим робе да достигне пуни захтев за контејнер, погодан за мала и средња предузећа.
Дељење трошкова: ЛЦЛ теретни терет дијеле вишеструких паприка, смањујући трошкове превоза једним извозом.
Висока флексибилност: Погодно за индустрије са великим флуктуацијама потражње, као што су брзе робе широке потрошње, одеће, електронски додаци итд.

Недостатак

Спори Вријеме испоруке: ЛЦЛ Роба мора да сачекају да остале робе схиппера напуни контејнер пре него што се могу испоручити, што може проузроковати одлагања.
Доња сигурност: помешана са осталим робом испоруке, постоји ризик од оштећења, контаминације и губитка.
Додатни трошкови: Трошкови укључени у ЛЦЛ операције, као што су накнаде за распакирање, накнаде за складиштење, накнаде за управљање ЛЦЛ-ом итд.

 

4. Поређење трошкова између ФЦЛ и ЛЦЛ
ФЦЛ (пуни контејнер) структура трошкова:

Терет (заснован на врсти контејнера и руте)
Накнаде за терминале
Накнаде за одредиште и накнада за царињење и накнаде за испоруку
ЛЦЛ (мање од контејнерских) структура трошкова:

Теретни теретни терет (израчунато по запремини или тежину)
ЛЦЛ сервисне накнаде (као што су складиштење, паковање, распакирање итд.)
Додатне накнаде за управљање
Генерално гледано, то је исплативије одабир ФЦЛ за велике количине робе, док ЛЦЛ за мале количине робе може ефикасно смањити почетне трошкове. Међутим, потребно је размотрити време транспорта и фактора за безбедност.

 

5. Подаци о транспорту и детаљи рада
Поступак пуног контејнера (ФЦЛ):

Власник терета уређује терет у складиште лука или директно учитава терет.
Компанија за прослеђивање терета аранжира резервацију, царинску декларацију и транспорт.
Контејнер је запечаћен и испоручен до одредишне луке.
Порт одредишта чисти царине и доставља га примаоцу.
Процес оптерећења контејнера (ЛЦЛ):

Власник терета доноси терет до складишта ЛЦЛ.
Компанија за прослеђивање терета интегрише терет више власника терета, завршава утоваривање и резервацију.
Након што се терет транспортује до одредишне луке, распакује се и дистрибуира.
Поштеница узима терет или уређује средњу испоруку.
Пошто ЛЦЛ укључује више власника терета, оперативни процес је релативно сложенији и може имати додатне трошкове.

 

6. Како одабрати најприкладнији начин превоза
Велики јарак за терет (већи или једнак 15 кубичних метара): Препоручује се да одаберете пуни контејнерски превоз да бисте смањили трошкове транспорта јединица.
Мала запремина терета (мања или једнака 10 кубних метара): Препоручује се одабир ЛЦЛ транспорта да бисте смањили јединствене трошкове извоза.
Високи захтеви за време превоза: ФЦЛ транспорт је поуздан и има снажну благовременост.
Осетљив на трошкове, али са довољно времена: ЛЦЛ Транспорт је економичнији, али морате обратити пажњу на додатне трошкове.
Поред тога, компаније морају да размотре политике царињења, услове за складиштење и потребе купаца на одредишно тржиште и свеобухватно процењују најбоље решење.

 

7. Резиме: Најбоље праксе за оптимизацију извозне логистике
ФЦЛ и ЛЦЛ имају своје предности и недостатке. Извозници би требало да одаберу одговарајућу методу заснован на факторима као што су јачина, трошкове, благовременост и сигурност. За велике трговине и дугорочне наредбе, ФЦЛ транспорт је економичнија опција; Иако за почетни извоз или наређења малих количина, ЛЦЛ транспорт пружа флексибилније решење.

У контексту све сложеније глобалне логистике, избор поузданог шпедитера за терет, рационално планирање транспортног циклуса и осигуравање потпуних докумената о царинику су сви важни фактори у побољшању ефикасности међународне испоруке.

 

Компанија Јиакинг ХеиуанПословна обухвата више од 100 земаља широм света углавном покрива Сједињене Државе, Европу, Канаду, Аустралију, Блиски Исток итд.